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来源:海鑫钢网责任编辑:小邓时间:2019年08月29日 08:28手机海鑫钢网

27日上午,位于嘉善县大云镇的浙沪主线收费站开始拆除广告牌。标志着嘉兴首个省界收费站拆除工作从筹备阶段进入正式实施阶段。

省界收费站怎么拆?

浙江省交通集团沪杭高速浙沪主线收费站在1998年建成时是亚洲最大的收费站,有25个车道,日最高车流量达14万辆次。目前拆除的是上面的广告牌,该广告牌宽约140米,高20多米,拆除时间预计半个多月。

下一步,将主要拆除中间的8个车道收费岗亭,对车道实现正线取直,完成沥青铺设,建设虚拟龙门架等步骤,使得中间区域符合取消主线收费站后的高速公路通行标准,整个工程预计于11月底前完工。剩余的收费岗亭待主线贯通之后,再逐步拆除。

拆除省界收费站后怎样收费?

取消收费站不等于取消收费,而是用不停车收费代替人工收费,取消高速公路省界收费站是对收费站进行“物理拆除”,取而代之的是电子感应的ETC自由流门架。

ETC自由流门架与我们熟悉的隔离式ETC门架不同,之前的ETC通道是一个车道,但ETC自由流门架不再是一个单独的车道,而是横跨单向道路所有车道的一个龙门架。

ETC门架上将会安装车牌识别系统和“RSU”设备,“RSU”可以理解成“天线”,这个天线对ETC设备以及没有装ETC的高速通行卡进行检测。对车主来说,只要从门架下经过,安装了ETC的车辆将会自动结算通行费,没有安装ETC的车辆将在高速出口处进行结算。

出入口收费站仍将保留少量人工收费车道,没有安装ETC车载装置的车辆,可继续在入口收费站停车领卡、出口收费站停车交卡交费。不过,这些车辆如遇车流量大的出入口收费站,可能经常排队,且无法享受通行费打折优惠。

取消高速公路省界收费站工程建设任务主要包括龙门架自由流系统建设、ETC车道改造、拆除省界收费站及入口治超称重检测设施建设等。浙江省交通集团沪杭高速嘉兴段将建设完成ETC龙门架47套,目前已全部完成基础施工,预计9月上旬完成全部龙门架吊装工作,10月底完成设备安装调式,明年1月1日全国省界收费站统一取消后正式启用。

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